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2014年中国市场焊接机器人竞争力10强

2014-08-30 15:48 高工机器人网 阅读:80388
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摘要高工机器人产业研究所(GRII)通过对中国市场上的焊接机器人品牌进行深入调研,从近期销量、产品实力、市场覆盖三个角度评选出目前中国市场上排名前10的焊接机器人品牌。

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【来源:《高工机器人》8月刊 排行榜/高工机器人产业研究所(GRII)】焊接用途是机器人诞生的初衷。早在20世纪60年代末,欧洲和日本在改进机械设备(金属)焊接工作时,便试图用机器替代人来完成这项工作。到20世纪70年代末期,日本、德国、美国、瑞士等国家的一些大企业都可以用类似于人手的机械手臂来执行汽车、船舶、机械制造过程中的焊接工作。经过了四十多年的改进,机器人在精度、过程控制等方面已经能满足各种情况下金属焊接的需求。
  
  机器人进入中国是从点焊开始的,中国一汽1984起先后从德国库卡公司引进了3台点焊机器人,用于当时“红旗牌”轿车的车身焊接和“解放牌”车身顶盖的焊接。而机器人焊接大规模应用于汽车制造则是发生在20世纪90年代初,到90年代末,世界上主要几家机器人企业已在中国上海设立分公司,以服务于本国车企在中国的合资企业。到2014年,中国市场上的可用于焊接的多关节型机器人本体品牌已多达40家,机器人焊接也从大型汽车制造企业走进各行业的中小企业。但一直以来,焊接都是关节型机器人的主要用途,因此焊接机器人市场也是各大品牌争夺中国工业机器人市场的主战场。高工机器人产业研究所(GRII)通过对中国市场上的焊接机器人品牌进行深入调研,从近期销量、产品实力、市场覆盖三个角度评选出目前中国市场上排名前10的焊接机器人品牌。
  
  NO.1   ABB
  
  瑞士ABB公司1975出首台弧焊机器人,1979年推出首台电动点焊机器人,1996年在机器人控制柜中集成弧焊电源。早在20世纪90年代,ABB通过收购美国和法国公司机器人业务,来拓展美国和法国汽车制造业的机器人市场,同时也为提供汽车厂焊装线解决方案积累了丰富的经验。目前,ABB焊接机器人重复精度普遍在0.05mm,可广泛应用于弧焊、点焊、激光焊、等离子焊、脉冲点焊、螺柱焊、铜焊、铆钉焊等,另外ABB在焊接电源、变位机等方面都有研究,能够较全面解决各种焊接自动化问题。目前ABB应用于焊接的机器人占年出货量的35%以上。
  
  ABB于1994年在上海成立机器人事业部,于2005年在上海建立了国际领先的机器人生产线和全球研发中心,2010年开始与深圳瑞凌合作以拓展焊接机器人市场渠道,ABB中国研发团队于2012年开发了全新的中空臂弧焊机器人。据GRII统计,2013年ABB在国内出售用于焊接的机器人约1800台。2014年ABB机器人入住珠海高新区,以打造华南地区规模最大的工业机器人研发和生产基地,其焊接机器人在珠三角的服务竞争力也将得到加强。
  
  NO.2   KUKA
  
  库卡开发的焊接用途机器人重复精度普遍在0.05mm,库卡系统除了为客户提供自动化解决方案外,还同时提供所需的焊接设备和材料,使得库卡焊接机器人广泛应用于激光焊、磁弧焊、钎焊、等离子焊、点焊、摩擦焊、缝焊、气体保护焊、埋弧焊、远程光焊接等,尤其是在汽车车身焊装及汽车座椅焊接件等方面。
  
  库卡焊接机器人是最早进入中国的国际机器人品牌:中国一汽于1984年使用库卡点焊机器人焊接车身。中国大批量使用库卡机器人则是1994年东风卡车和长安汽车的焊装线上。2008年库卡在上海交通大学设立焊接机器人智能化与工程应用联合实验室和机器人技术培训中心,此举在培养中国的专业焊接人才同时,也为库卡自己培养了大量客户及合作伙伴。据GRII统计,库卡2013年在中国出售的用于焊接的机器人约1700台,主要应用在汽车制造行业。2014年,库卡在上海开设了除德国以外的全球首家海外工厂后,又签约佛山顺德高新区智能装备产业园,显然中国已经成为库卡全球市场的重心。
  
  NO.3   OTC
  
  欧地希是日本专业研究焊接设备的企业,其生产的焊机是日本焊工技术水平认证考试必用焊机,目前已向40多个国家出口焊接设备,可以为客户提供整套焊接系统所需的焊接机器人、焊接设备、焊接材料等,其焊接机器人重复精度多为0.08mm。欧地希于1980年开始生产熔焊机器人,凭借在焊接方面的技术实力,欧地希成为日本最大的焊接机器人专业生产厂商。
  
  欧地希焊接工艺和设备早在1970年代就进入中国,但直到2002年在上海设立销售子公司,欧地希机器人才进入中国。目前,欧地希有上海和广州两个销售中心,在哈尔滨、北京、无锡、上海设有培训基地,共同为欧地希机器人及其他产品在华的应用推广提供培训服务。据GRII统计,欧地希2013年在中国出售了约2500台机器人,在弧焊领域有较高的知名度,但欧地希机器人的销售主要是靠全国各地的代理商来完成,汽车制造厂之外的中小企业是其主要客户。
  
  NO.4   FANUC
  
  日本发那科是世界上唯一一家由机器人来做机器人的公司,数控系统是其专长。其开发的用于点焊和弧焊的机器人重复精度普遍在0.08mm,型号多达20多种,在价格、末端负重量、工作范围方面为不同提供了多样选择。
  
  发那科1997年开始进入中国(上海发那科)推广机器人技术,随着日系车企在中国的扩张,发那科全面布局长三角、珠三角、环渤海、成渝经济区、东北老工业基地、华中等区域。目前发那科在广州、深圳、天津、武汉、大连、太原、长春、无锡、成都、重庆等多地设立了分公司,除此之外,代理发那科机器人的集成商(代理商)多达100家。2013年发那科在中国市场销售机器人5000台左右,其中约30%用于焊接领域。
  
  NO.5   PANASONIC
  
  作为电器和电子元器件制造商,松下在焊接工艺和设备方面拥有广泛地实际应用,其生产的焊机以耐用著称,寿命可达10年,在中国长期处于市场领先地位。松下生产的通用型机器人重复精度在0.1mm以内,基本用于焊接,在汽车零部件及金属加工方面应用较多。
  
  松下最早于1986年向中国输出3台焊接机器人,其合资公司唐山松下于1997年开始附带销售焊接机器人,2005年成立机器人事业部后才开始大力推进机器人事业,随后的2006年在中国成立焊接技术应用中心,之后的2012年又与中国焊接协会合作在唐山成立机器人焊接培训基地。在推广松下焊接技术的同时也为销售松下焊机和松下机器人培养了大量合作伙伴,目前已在全国主要城市建立了约50家代理商,成为松下机器人的主要销售渠道。凭借这些渠道,松下2013年在中国出售了约1200台焊接机器人。
  
  NO.6   YASKAWA
  
  安川于1990年开始研发莫托曼机器人,1996年牵手中国首钢成立合资公司,专门负责安川莫托曼机器人在中国的集成应用。目前设有上海分公司以及广州、武汉、重庆、长春、成都、烟台办事处,并于2012年和2013年分别在江苏武进和常州设立机器人生产工厂。在焊接方面,安川机器人分别针对点焊和弧焊开发了共5个系列产品,重复精度多为0.08mm和0.07mm。为了争抢中国焊接机器人市场,安川首钢于2013年底和2014年初分别联合杭州凯尔达(焊接电源),和骏腾发(电阻焊)以加强莫托曼机器人在焊接方面的应用和配套服务能力。
  
  NO.7   NACHI
  
  那智不二越从材料开始做,然后到钢材、加工刀具,轴承、液压件,这些产品大多和汽车制造有关,而不二越的机器人也主要是与汽车制造企业合作研发的,针对性较强。在日本,不二越机器人在汽车行业的市场占有率第一,但汽车行业之外的就非常少。其点焊系列机器人重复精度多为0.1mm,弧焊系列机器人重复精度为0.08mm。
  
  在中国,虽然设有上海子公司和北京、重庆、沈阳分公司负责不二越产品的贸易服务,但机器人只占不二越在中国业务的很小一部分,而且基本限于汽车制造企业,导致焊接机器人销量相对较少,不二越2013年在中国出售的用于焊接的机器人不足500台,主要客户为日系车企。
  
  NO.8   KAWASAKI
  
  川崎重工是日本著名的飞机、船舶、机车、重型机械、摩托车、摩托艇制造企业,在焊接、搬运、喷涂方面对机器人有广泛使用需求,因此早在1969年川崎重工便制造了日本首台工业机器人。凭借在船舶、车辆、飞机等领域的焊接经验,川崎焊接机器人在机械、车辆、船舶等的大型工件焊接应用较多。
  
  川崎机器人进入中国时间较晚,2006年才在天津设立子公司,目前在上海、广州成立了分公司,分别服务于中国的三大经济区,其小型通用型机器人(重复精度在0.02mm-0.05mm)和点焊机器人(重复精度在0.2mm)在摩托车、自行车、船舶、机械制造中应用较多。为拓展机器人本体的销售渠道,川崎机器人(天津)2014年开始与佳士科技(焊接设备)合作。
  
  NO.9   HYUNDAI
  
  现代重工作为韩国最大的船舶、工程机械、电器制造商,最初是机器人的应用企业,但于1985年进入工业机器人领域后,迅速对引进的机器人进行本土化并成功实现反超,占领韩国机器人市场的50%。现代重工已向全球12个国家地区的客户提供了约4万台六轴工业机器人,在汽车、工程机械、电器的焊接方面积累了丰富经验。
  
  凭借着在汽车方面的应用经验和韩系汽车在中国的扩张,2003年现代重工机器人正式进入中国,应用于现代汽车制造中。现代重工在2012年牵手无锡丹佛,以交钥匙项目形式,向中国市场客户提供自动化和机器人系统的项目服务。现代重工目前已经在中国上海、北京及广州成立了营销服务中心。
  
  NO.10   SIASUN
  
  新松是机器人研发制造实力最强的中国企业,背靠中科院自动化研究所,早在其2000年成立时就将自主研发的首批点焊机器人应用于汽车生产线上。目前新松6kg-10kg负载的通用型机器人重复精度达0.06mm,可用于点焊和弧焊。2013年初新松210kg负载的28台机器人成功进入一汽车身焊装线。随着中国工业机器人市场的发展,工业机器人逐渐成为新松的重点。2014年上半年,新松机器人实现营业收入6.57亿元,其中工业机器人业务收入2.01亿元,同比增长28.8%。2014年8月20日,新松机器人发布公告,拟非公开募资30亿元,其中10.2亿元用于工业机器人产能扩张,届时新松工业机器人产能规模将达到1万台套。

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