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【市场】国产机器人企业:这是我们的“机器人十年”(上)

2018-05-24 09:15 高工机器人网 阅读:35604
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摘要2008年,金融危机席卷全球,几乎所有的行业或者产业都是在下行、下滑,只有机器人在逆势增长。

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【文/廖文清】2008年,金融危机席卷全球,几乎所有的行业或者产业都是在下行、下滑,只有机器人在逆势增长。

也就是从这一年开始,中国工业机器人的天在变。

2008—2009年:萌芽期

金融风暴给很多企业带来了不小的冲击,而此时,中国机器人第一股新松机器人正在准备创业板上市。当时在国内机器人市场,新松已经占据30%的市场份额,销售额达8.8亿元。

2000年以前,国内机器人市场一直被国际品牌垄断,中国十分迫切的想减少对进口机器人的依赖。另外,一些进口的机器人设备也无法适应中国企业的需要,这也为国内机器人产业的发展提供了有利契机。

成立于2000年新松机器人,在成立之初曾被其创始人曲道奎笑称为“三无企业”。也正是这个“三无企业”,后来创造了多个第一:第一家将机器人产品出口国外的企业;国内机器人概念第一股;研发了国内第一台具备柔性多关节技术和可动双目视觉系统的双臂协作机器人;建立了中国第一条机器人数字化工厂等。

2007年,新松与美国通用汽车签订AGV供货合同,为通用汽车在俄罗斯、加拿大、墨西哥、印度等生产基地提供AGV机器人,打破了中国机器人无出口的历史。2009年,新松成功在深交所创业板上市后,将业务逐步拓展到服务机器人领域。

2008年,在运动控制领域深耕多年的众为兴自主研发成功了国内第一台六关节机器人。

早在经济危机前,身处华南机械加工中心腹地的广州数控,敏锐地感受到一些外部市场环境的变化,包括劳动力成本的上升、工厂自动化程度的提高等,意识到如果只做数控系统,规模难以做大,而提出了打造工业领域的完整产业链,增加产品的附加值的战略转变。

2007年,广州数控投资2000万元,集中50多名科研人员开始研发工业机器人,2008年之后的两年,是广州数控实现工业机器人量产的关键时期。

经济危机让埃斯顿董事长吴波感受到的是制造业发生的重大变化:数字化趋势、需求的高端化、竞争的国际化、产业的资本化使得制造业面临新的挑战。传统制造业之路已经行不通,而开辟新的“赛道”成为埃斯顿的选择,智能制造的方向开始萌芽。

利好的环境是伺服行业从2008年开始进入“中国时代”,成立于2005年的卡诺普在经历了几年的发展之后,率先实现了工业机器人控制系统在国内市场的应用。

在长三角地区,2008年以前,包括奇瑞在内的国内企业生产线上的机器人,全部来自进口,由于核心技术的垄断壁垒,国内企业处处受制。当时在奇瑞任职的许礼进萌发了自己造机器人的想法,2007年8月,埃夫特在芜湖正式成立。

2008年开始,埃夫特公司陆续派人前往哈工大学习研发制造机器人;2009年初,第一台机器人在奇瑞公司试用。

关注到工业机器人的发展还有秦川机床 ,2009年,秦川成立了项目小组专门研究机器人项目。在意识到工业机器人的核心在于零部件之后,秦川结合自身优势将对机器人整机的研究聚焦到核心关键部件——关节减速器上。

2010—2012年:成长初期

从2010年开始,全球的工业机器人市场开始出现小幅增长。

据悉,2010年全球供应了115000台工业机器人,这就意味着工业机器人的全球销售量与不景气的2009年相比几乎翻倍。在营业额方面,2010年,机器人制造商的营业额总计20亿欧元,同比增长24%。

截止2010年末,中国运行中的工业机器人数量超过5万台,应用程度与发达国家相比存在较大差距,如运行数量约为日本的1/10、德国的1/4。

2010年,新松已经将触角由延伸到了长三角地区,在杭州成立了子公司,主推智能制造解决方案。也是在这一年,通过继续巩固其在移动机器人上的优势,新松已占据国内移动机器人95%市场。

《福布斯中文版》发表题为“挺进机器人时代”的专题科技创新报道,曲道奎和机器人并肩而立,发出了“21世纪改变人类生活的将是机器人”这样的感慨。

基于奇瑞大量的机器人订单,2010年埃夫特就开始与日本一家机器人公司进行合作。并且,埃夫特机器人通过了ISO9001国际质量体系认证。

2010年也可以称之为是国产四轴机器人的转折点。基于技术上的沉淀以及对市场的精准判断,众为兴将公司的研发中心放在了四轴机器人。

另一家名叫“快克智能”的企业已经研发出比较成熟的锡焊机器人,迅速开始跑马圈地;而广州数控的工业机器人也在2010年实现小批量的量产。

这一年,机器人行业多了很多“新面孔”,有些也是自动化行业的“旧面孔”。其中包括了配天机器人、新时达等。

2010年,配天集团自主研发出第一代六轴机器人;而新时达也开始进入机器人领域,同年,新时达在深交所上市。

在秦川之后,南通振康在2010年同样重点选择了开发机器人关节(RV减速机)和启动关节动力部件伺服电机。当年就投入3000多万元,引进了德国先进的自动化设备,并借助西安微电机研究所等高校科研院所,开发出了第一代、第二代关节减速机,精密伺服电机也同步研发。

除了减速机之外,运动控制领域也出现新的变革,2010年,固高科技提出了驱控一体化的产品体系架构,并基于此承接了国家863计划。

与此同时,新一批的机器人企业领导者正在觉醒、成长。

毕业于北京大学电子与通信工程系的庹华(现在是珞石科技的总经理)刚进入工业机器人领域,在国内企业从事机器人研发,他看到外企在中国建厂越来越多,意识到中国需要打造一流的机器人品牌。

而同样从学院走出来的,由上海交通大学出资扶持成立的图灵机器人已经凭借着运动控制卡和软件技术的积累,于2011年开始进入机器人整机研发领域。

此时的机器人核心零部件领域也发生了一件重大的事情,在绿的牵头下,江苏省减速器产品质量监督检验中心起草了谐波齿轮减速器行业标准并上报国家标准化管理委员会,最终审批通过,并成为国家标准。当时,绿的向检验中心申请产品检验,却因为没有行业标准,受到阻碍。

2011年—2012年,新进入的机器人企业越来越多,机器人本体领域有埃斯顿、华盛控、翼菲自动化、凯宝机器人等;而机器人核心零部件领域,禾川科技、清能德创等企业也相继成立。

得益于在伺服控制领域的优势,埃斯顿也迅速抓住时机。2011年,埃斯顿与归国博士、机器人专家王杰高携手,成立专门研发和生产工业机器人的控股子公司埃斯顿机器人公司,开始进行机器人本体以及零部件的研发制造。

国产机器人也在多个方面实现了突破。2011年,埃夫特首次实现国产工业机器人在汽车生产线成线应用;2012年,埃夫特第一次开展国际技术合作。

同样在2012年,新松机器人的机器人销量超过千台标准,并成功打入国内一流汽车厂商生产线当中。

2013年,中国成为工业机器人最大的市场,而从2013年到现在,机器人行业又有哪些变化和发展,我们将在下篇为您娓娓道来。


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