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【视点】别只盯着电商物流 AGV还可以在这些领域掘金

2018-11-07 09:09 高工机器人网 阅读:9027
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摘要自2014年Amazon收购Kiva以后,AGV在仓储物流领域的应用便一发不可收拾,伴随而来的是蜂拥而至的市场试水者,一路“水涨船高”的智能仓储物流呈现出了爆发式的增长态势。

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  【文/廖文清】自2014年Amazon收购Kiva以后,AGV在仓储物流领域的应用便一发不可收拾,伴随而来的是蜂拥而至的市场试水者,一路“水涨船高”的智能仓储物流呈现出了爆发式的增长态势。

  近两年,国内网络电商迅速崛起,京东、阿里、苏宁等互联网电商巨头纷纷布局自动化物流和无人仓储,国内的AGV企业也迎来了新的发展机遇。无数后起之秀和资本进入该领域,好不热闹,但在热闹的背后,也不乏企业“赔本赚吆喝”的无奈。

  不可否认,电商物流将会是AGV应用最为广泛的领域之一,但对于AGV企业来说,现在扎堆布局电商物流是否有意义?在电商物流行业的初始混沌期,瞄错战略方向很有可能会成为炮灰,所以后来者更应该谨慎小心、如履薄冰才行。

  ■电商物流竞争激烈现金流并不乐观

  整体来看,电商物流目前还处于烧钱的阶段。就拿京东的物流业务来说,历来被视为影响其整体利润的“烧钱工厂”。

  在京东集团公布的业绩报告中显示,京东商城自身盈利表现不佳的同时,居高不下的物流成本也导致京东整体运营成本上升,从而致使经营利润表现失利。毋庸置疑的是,目前物流对京东而言输血更多于造血。

  刘强东在回应分析师问询时称,预计在五年时间内,京东来自第三方物流的服务将超过其自营的部分,京东物流有意走向开放化,持续往第三方物流的方向转变,然而这也意味着短期内京东这钱恐怕还将继续“烧”下去。

  在此情况下,不少业内人士都表示,与电商物流企业的合作,现金流是一个很大的问题,很多企业可能是考虑到企业的品牌效应才挤破脑袋想要与一些电商巨头合作。

  “现在电商领域的企业还只是在走资本运作方式,很多企业都还是在吃资本方的钱。”一位业内人士指出:“AGV在电商的应用遇到两个难题:第一个是稳定性,在一定适用的功能面前,稳定性目前还是一个很大的问题;第二个是成本方面,一台AGV加上调度系统成本不会低于8万元。”

  “其实我们之前跟苏宁物流的人聊过,如果一台AGV的成本不能控制在7.5万以下,电商企业其实很难接受。”该业内人士进一步指出。

  盈科视控总经理孙兴国表示,实际上相比较整个智能仓储行业,电商物流领域的AGV应用比例是比较小的。“对于盈科视控来说,电商物流是布局的一个方面,但是电商物流领域的需求相对比较单一,因此后期盈科视控会偏向于工厂应用这一领域。”

  华晓精密常务副总经理李大伟也表示,“经过我们的判断,工业生产领域的从业企业,总体上来说,电商物流入门门槛比民用的仓储物流领域要高,从业者素养和企业生命力都要好,我们作为供应方的合作难度和财务风险要小一些。”

  因此,在自身优势并不太明显的情况下,李大伟认为没有必要在现阶段进入电商物流领域,“我们现在本身就忙得不可开交,没有必要花时间在高风险但不一定有高收益的事情上。”

  ■AGV产线应用仍是“冰山一角”

  尽管在2017年以后,电商物流已经进入“叫座时代”,但是目前跟生产物流比较起来还远远没有达到平分天下的程度。

  作为AGV行业老兵的华晓精密,拥有在汽车零部件行业十年的AGV产线应用经验,但华晓精密仍然认为AGV产线中的应用才刚刚开始。

  目前,在汽车零部件产线应用中,华晓可谓是国内数一数二的。据统计,2017年CSG华晓AGV出货量超过2200台,销售额超过3亿元。其中有80%都集中于汽车及汽车零部件行业,也就是说,去年超过2200台的出货量中,有1700多台是应用在汽车行业。2018年上半年,华晓精密已经完成2亿合同额,全年目标5亿元。

  李大伟表示,这一块市场依然还有巨大空间可以挖,远远没有达到饱和的状态,而华晓精密之所以定位为产线应用的原因之一就在于这是华晓精密熟悉的领域,更容易获得市场话语权。“在熟悉的领域深耕显然比去全新的市场打拼要来的容易。”

  同样认为AGV在产线中的应用还有很大的发展空间还有孙兴国,他认为,AGV的应用不单单是在电商物流领域,更在于一些工厂应用中,实际上,工厂的仓库要远远大于电商的仓库,规模是电商的几百倍。

  李大伟则指出,生产物流领域不仅仅有生产线,生产物流的仓库一样是巨大的市场,而且从产线到仓储的自动化是一个循序渐进的过程。“我们深耕统治工艺物流以后,要往上推一步做生产仓库的物流只不过是一层纱的事情,而不是像我们进入一个全新的领域去跟已经存在的巨头去打拼,那是隔着一座山,是非常不明智的。”

  ■还有哪些领域?

  除了电商物流以外,GGII数据显示,中国智能仓储企业参与度较高的行业为医药制药、食品饮料、汽车、3C家电以及烟草等行业。

  1、汽车零部件

  汽车行业是AGV应用率较高的行业。目前,世界汽车行业对AGV的需求仍占主流地位(约57%)。近几年以来,已有许多汽车制造厂应用了AGV,如东风日产、上海通用、上海大众、东风汽车、武汉神龙、北汽福田等。AGV在汽车行业的应用,主要体现在主机厂的发动机、后桥、变速箱、底盘等部件的自动化柔性装配,以及零部件的上线喂料等。

  2、3C家电

  作为继汽车领域后的第二大机器人应用市场,3C机电行业成为了AGV企业新的掘金区。3C电子行业4万亿产值,庞大的体量给AGV提供了巨大的市场容量,大量人工需求与招工难的矛盾已经激化。国内许多知名家电企业正向着生产工艺装备的少人化、智能化方向发展,在家电生产仓储物流中应用了各种类型的AGV,主要是空调、电视、冰箱、洗衣机、热水器、小家电库等生产车间及库房的物料输送,包括成品入库、总装生产线、半成品物料周转等应用。

  3、食品行业

  随着中国人口红利的消失,人力成本急剧上升,食品行业的企业在成本压力面前是首当其冲的,因此它们会是降成本反应最快的企业,也是近期智能物流发展较大的一个行业,因为这个行业原本生产线的自动化程度就很高,只需要在物流领域更进一步,就离智慧工厂更进一步,在这种情况下,会消除此类企业在运营侧最大的成本开销和最大的运营不稳定因素,这可能是这个领域被低估的一个行业。

  4、烟草行业

  中国是世界上最大的烟草生产和消费大国,而卷烟物流仓储配送作为烟草行业整个产业链中最重要、最基础的一个环节,担负着卷烟仓储和配送、为零售客户提供产品和服务的重要职能。但目前,一些卷烟工厂实施的基于RFID(射频识别)的仓储物流、部分3D可视化等,都是零星的、区域性的智能化,还未达到整体化的智能生产管理水平。

  烟草行业的硬件条件和技术储备、人才培养在全国制造业中处于领先水平,在自动化、信息化系统运用方面也有很多成熟的实践项目和经验,特别是烟草行业全国一体化的整体架构,顺畅有效的指令和信息传递系统等,都构成了建设智能化工厂的坚实基础。

  5、新能源

  对于新能源行业,目前智能仓储企业参与度偏低,仅有今天国际、诺力股份等少数几家参与,新能源行业已经开始进入高速发展期,对智能仓储的需求日益凸显,根据GGII调研显示,锂电行业主要核心厂商均在积极寻找合适的智能仓储供应商,未来对智能仓储的投入将会加大。

  6、智慧停车

  智慧停车,分工业领域和民用领域,民用领域停车场市场广阔,但目前还处于概念落地的阶段,技术的成熟度、投资收益比、观念的普及以及社会环境问题还需要解决,但不可否认的是,在一些大城市,“停车难”的痛点需求很迫切。截至今年6月底,我国机动车保有量达3.04亿,其中汽车保有量达2.05亿辆,全国范围内存在的停车位缺口超5000万个。

  第二个是工业领域的智慧停车场,目前也被一些企业认为是前景非常巨大但极少有企业开拓的处女地。


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