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  • 巨轮智能:在核心关键部件研发方面已获得较大突破

    2019-05-23 09:49

    人成型产品和成套装备,正在加快推广中。同时,为避免核心技术受制于人,巨轮智能深植“科技创新”发展理念,以全球化的视野开展技术合作研发,在核心关键部件方面潜心探索,已获得较大突破,所开发的机器人减速器和控制器,可以解决目前制约国产机器人及智能装备发展的核心控制技术与精密制造技术

  • 既做RV又做谐波,鱼与熊掌皆可得?

    2019-05-23 09:34

    2015年12月,聚隆科技成立“安徽聚隆机器人减速器有限公司”,负责研发生产、销售工业机器人用RV减速器;2017年12月,与广州启帆共同投资成立苏州聚隆启帆精密传动有限公司,主营谐波减速器...罗斯特传动在为自动化行业打造行星减速器的同时,花了五年时间对谐波减速器从研发到量产进行探索

  • 最新研发:直驱并联机器人

    2019-05-22 10:07

    精度的高标准,从而确保工艺质量,因此,为了更好的提高和确保工业机器人的精度就需要采用RV减速器或谐波减速器...当负载较大时,一味提高伺服电机的功率是很不划算的,所以在适宜的速度范围内通过减速器来提高输出扭矩成为最佳之选...与通用减速器相比,机器人的减速器要求具有传动链短、体积孝

  • 协议受让+要约收购 张维决意入主聚隆科技

    2019-05-20 14:19

    销售,先后配套海尔、美的以及海信等洗衣机整机厂商。受客户订单量减少等不利因素影响,公司2018年营业收入、营业利润以及净利润等均有不同程度的下滑。2015年以来,聚隆科技先后设立了聚隆机器人、聚隆启帆等控股子公司,拓展机器人减速器业务,培育新增长点,但目前对公司营业收入未产生重大影响

  • 造机器人盖房子,有人又有钱的碧桂园还差点什么?

    2019-05-20 09:02

    不得而知,但梁衍学透露,建筑机器人的轴数减少了,所以成本是可以降低的,未来会根据功能来定价。事实上,建筑机器人还没形成真正的供应链,但因相较于工业应用场景的机器人精度要求零点几毫米,建筑机器人精度仅需要4毫米,使得建筑机器人不像传统工业机器人那样高度依赖精密减速器等核心零部件

  • 来自飞哥的邀请:机器人相信眼泪

    2019-05-17 09:03

    跟进口非进口的比,比过了,测过了,价格砍得只剩骨架了,最后可能不了了之。本体朋友拍胸下跪的信心都有,可客户没有。售价15000的scara,28000的小六轴,无不以眼泪做润滑剂的。核心部件朋友,好不容易打磨出来一个标致细腻的减速器,被东方试用,被西方对比,性能ok了,寿命却打死也不被信

  • 昊志机电拟2.2亿元收购欧洲知名自动化方案解决商

    2019-05-10 09:03

    作为主轴行业的老大哥,昊志机电从5年前就开始向下延伸到谐波减速器的研发,依托于在电主轴领域长期的技术沉淀,昊志机电在谐波减速器零件加工方面积累了丰富的经验,尤其在柔轮加工上解决了国内柔轮应力易集中、厚度不均匀、抗疲劳性、耐磨损性较差等现存问题...而在减速器供应领域,昊志可满足不

  • 2018减速器行业战绩一览

    2019-05-09 09:07

    这是减速器行业内战绩最好的一家了...这其中谐波减速器已经进入乱战时期,各种低价层出不穷,RV减速器相比来说已经呈现出稳定状态,毕竟技术门槛较高,而且已经经过了一轮洗牌...岑国建的回答是:“秦川机床的主营业务是机床,减速器占比很少,双环传动主要行业是汽车,所以与汽车行业一荣俱荣,一

  • 【盘点】本周机器人行业大事件TOP5

    2019-04-29 09:08

    经历2018年上半年的供不应求和下半年的急剧放缓,谐波减速器不可避免面临着内外交困的局面:一方面,国外同行与机器人头部企业形成战略同盟,降价销售以遏制国内企业的发展;另一方面,国内减速器厂商如雨后春笋涌现,产品质量参差不齐,低端市场竞争加剧...蹊径实现谐波减速器量产...速器的需

  • 【技术】海尚矢量摆线减速器——颠覆减速器百年设计原理

    2019-04-28 15:53

    作为工业机器人的三大核心零部件之一,精密减速器占机器人本体成本超过三成,技术壁垒高,研发难度大...照耀教授在演讲中表示:“我国机器人精密减速器产业发展不到10年,从起步就与世界上最先进的技术竞争,取得了巨大进步...效整合电机设计)矢量摆线减速器整合了RV减速器和谐波减速器的刚度好

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