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  • 【演讲】侯松川:浅析中日减速机加工及制造工艺

    2018-01-23 17小时前

    虽然在材料、技术、市场等层面,国产减速器和日系产品还存在一定差距,但从长远来看,国产减速器一定会迎头赶上...斯瑞恩是一家提供机器人关节减速器整体加工工艺和设备的机电公司,得益于合作厂商大隈、卡希富基等为日本纳博特斯克和哈默纳科提供关键设备以及与众多减速器公司共同改进减速器生产工

  • 【新品】节卡协作机器人:首创无线连接示教模式

    2018-01-23 18小时前

    行业空白。这一系列成功案例让节卡进一步赢得了与蒙牛乳业、光明乳业、新乡化纤、华峰氨纶等企业的深度合作。协作机器人为突破口节卡机器人从创立之初便积极布局,在一系列外资机器人垄断的技术方面攻坚克难,目前已在驱控一体化、一体化关节(电机、减速器等)、拖拽编程等领域取得了数项创新性应用

  • 【圆桌会议】代替进口,国产核心零部件占有率如何?

    2018-01-23 18小时前

    减速器和电机这一块,基本上是在10%—15%之间...ARA这一块比较低,有50%,基本上超过一半的物料需要进口,特别是SCARA使用的减速器。“反而是协作机器人用国产的减速器好一点...“从我们这边来说,进不进口的模块,只是减速器这一个产品,”配天机器人副总经理索利洋说,2018年配天机器人的目标是

  • 【会议】华夏幸福•CEO夜话汇聚行业精英把酒论智造

    2018-01-22 09:22

    引发关注。近几年来,依托PPP市场化运作机制,华夏幸福不仅完成区域布局的快速扩张,而且实现了在智能制造领域的深度介入。目前,香河机器人小镇初步完成了机器人产业链的构建,涵盖机器人产业中的控制系统、伺服电机、减速器、系统集成及示范应用等多个领域,吸引了越来越多的机器人龙头企业入驻

  • 【报告】GGII罗焕塔:2017机器人产业十大数据

    2018-01-19 09:06

    名闭幕式上,高工产业研究院(GGII)院长罗焕塔发布了关于机器人产业的相关调研数据。中国工业机器人减速器需求量—31.96万台受益于本体市场的需求带动,2017年中国工业机器人减速器新增需求量31.96万台,同比增长49.70%;GGII预计2018年中国工业机器人减速器需求量有望达到43.5万台,同比增速超36%

  • 【演讲】配天机器人索利洋:掌握核心技术,铸就“国产”精品

    2018-01-18 01:30

    ,在2017高工机器人年会上,配天机器人副总经理索利洋发表了题为《掌握核心技术,铸就“国产”精品》的演讲。索利洋首先梳理了工业机器人常见的高级核心技术。在机械方面,包括了动力学仿真有限元分析、全路段防损设计技术、线缆快拆技术、声音频谱分析技术、温度场仿真技术、减速器性能分析方法等

  • 【圆桌对话】机器人智能化在技术上如何体现?

    2018-01-17 05:28

    ,可以节能20%,当然加上轨迹约束的话节能就没有那么高。而对于电机和减速器提前的故障预警,刘越认为基本上通过离线和仿真、优化方式可以做到,但是这种方式肯定不会在单机机器人系统上做,因为这个需要的性能比较高,所以我们可能会做成基于云平台的,当机器人运行过程中可以不实时把数据传上去

  • 【年会】绿的包揽“谐波减速机好产品”和“年度杰出贡献企业”...

    2018-01-16 04:48

    经过网络、微信投票、评审团投票等重重关卡后,绿的谐波成功斩获“机器人减速器好产品(谐波减速器类)”金球奖,此外,绿的还凭借在2017年的出色表现荣获“年度杰出贡献企业”奖...据悉,绿的谐波已经研发出17个系列,近千种谐波减速器产品,可满足6轴串联机器人、协同机器人、SCARA机器人、并联机器

  • 【年会】同川科技沈晓龙:利用协作机器人快速实现自动化生产

    2018-01-15 07:19

    行工具结合在一起,形成一个拟人化的单机工作站。”沈晓龙总结。TCR协作机器人“织女”成立于2012年的同川科技,一直致力于机器人的控制系统、伺服驱动、减速器的钻研...”沈晓龙指出,同川的协作机器人采用完全自主化的模块,从传感器、减速器,到中控的电机、编码器等,都在这几年间实现了自主化

  • 【年会】逾600人聚首高工年会 共研机器人应用和国产化突围之道

    2018-01-15 09:17

    在专场开始之前,高工产业研究院院长罗焕塔发表了机器人行业的相关数据,他表示,2017年整个的工业机器人的减速器的需求是在32万台,同比增长将近50%...从去年开始,绿的布局谐波减速器的新的生产基地,经过规划新工厂可能会做到60万台的量,加上老工厂20万台产能,可以形成80万的量,这样就能保证

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