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  • 【资讯】2018第八届中国北京国际机器人展览会

    2017-09-13 11:55

    、铸造、化工、纺织、皮革、航空航天、机床的行业解决方案。 ◎工业机器人开发平台与软件技术:操作系统、开发平台、仿真技术、测试技术与设备、应用软件。◎工业机器人功能部件及零部件:伺服系统、控制器、示教器、电机、减速器、传感器、机器视觉系统、嵌入式系统、机器人手爪、专用工具与夹具

  • 【视点】被国外垄断的中国机器人市场,谁最有望充当破局者

    2017-09-12 05:02

    关键零件中,只有RV减速器是采购日本的纳博特斯克,因为采购量大,已经成为了纳博特斯克在国内最大的客户,议价权也就出来了...这两环节其实毛利都不高,难就难在上游的核心三大件:减速器、伺服系统、控制器...而发那科,因为是做步进电机,也就是减速器起家的,又在业内最早研发伺服

  • 【视点】产业政策扶持 工业机器人能否高速发展?

    2017-09-12 09:27

    未形成,主要布局的企业有埃斯顿、华中数控等。如果中国企业想在工业机器人上获得超额利润,需要降低上游的采购成本,比如采购伺服舵机及其系统、减速器。中国制作一台工业机器人的成本是国外的一倍,其主要原因来自于减速器,其成本占比在30%到40%,再加上伺服舵机及集成系统,成本就占到60%

  • 【牛X砖家每周一评】对机器人新闻与世界的X思X想

    2017-09-11 04:37

    点评:根据高工机器人研究所的数据,2016年中国工业机器人销售量7.5万台,当年中国的减速器使用量约为20万台(在中国生产的机器人只是一部分),进口的减速器占70%左右,国产的只有6万台...0万台的空间,换算成减速器数量,有300万台减速器的需求,其中RV占比至少一半以上...产RV减速器的未来却尤

  • 【公司】昊志机电拟募资不超过7亿元投入智能制造

    2017-09-06 09:18

    “禾丰智能制造基地建设项目”计划新建磨床主轴、车床主轴、木工主轴、转台、直线电机、减速器生产基地...一步向数控机床和机器人核心功能部件领域横向延伸,扩大转台的产能规模,实现直线电机、减速器的产业化,丰富公司的产业布局,为公司做大做强注入新的盈利增长点,推动公司加快向高端装备

  • 【公司】从“技术宅”到“拓荒牛” 配天做精品机器人分三步走

    2017-09-04 04:33

    讳,对于国产机器人来说,首先一定要有价格优势,这是与进口品牌竞争最根本的一点;其次,在有价格优势的前提下,国产机器人要寻求发展就必须把产品的可靠性、稳定性以及性能做到上乘。据了解,除减速器由国内外的供应商提供外,其他机器人核心零部件均由配天完全自主研发,并可以实现自给自足

  • 【视点】机器人行业对减速机的需求前景

    2017-09-04 10:24

    精密减速器是工业机器人中最关键的功能部件,是机器人产业链至关重要的应用环节。据国家相关部门预测,2015年至2018年,我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套...寿命8~10年计算,未来国内对于精密减速器的市场需求将超过100万台,年市场销售额

  • 【盘点】本周(8.28-9.2)机器人行业大事件

    2017-09-02 04:38

    有100%股权。我耀机器人的经营范围包括设计、生产、安装工业机器人、焊接机器人及其焊接装置设备。4、29日,宁波中大力德在深交所中小板顺利挂牌上市。其主要产品包括精密减速器、传动行星减速器、各类小型及微型减速电机等,为各类机械设备提供安全、高效、精密的动力传动与控制应用解决方案

  • 【市场】国产工业机器人背后的“火”与“冰”

    2017-09-01 10:35

    5.91亿元。这些收入甚至比不上ABB一家在华销售收入,据数据显示,2015年,ABB仅在华销售收入就超过330亿元。事实上,国产机器人的核心零部件如减速器、控制器、伺服机构大量依赖进口,且其价格高昂,占机器人整体价格的70%左右,在一部分业务收入中刨除进口零件成本,真正属于机器人企业的利润极少

  • 【市场】中国制造2025推进,机器换人成为大势所趋

    2017-08-31 11:46

    业发展。因此,事实上,在整个中国机器人产业繁华的背后,大部分国内机器人企业还是在低端挣扎。而之所以中国工业机器人市场被国际巨头占据,其中很重要的原因就是减速器、伺服电机、控制器等核心零部件“受制于人”,大多依靠进口,从而使得国产品牌机器人成本相比国外品牌机器人并无多大优势

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