【文/廖文清】经历了2017年的低价竞争和2018年汽车整体销量的下滑，可以说，2019年汽车领域系统集成已经进入到一个新的阶段：一方面投资者和终端企业都开始变得更加理性，而另一方面，整体的市场环境的低迷要求汽车制造企业求变。原先被热捧出来的“明星企业”也许将慢慢远离聚光灯的照耀，而在前期经过了一定沉淀的汽车集成商将会慢慢走上前台。结合2018年的变化，以下将为您呈现国内十大汽车系统集成商的动态。

　　大连奥托

　　大连奥托先后与韩国、日本、美国、德国、印度等国外汽车制造企业建立了广泛而密切的合作关系。通过20余年的稳步发展和潜心研发，积累了丰富的汽车白车身装备设计制造和集成的经验。

　　2018年3月，承接宝马集团G22/G23后底板线项目；6月，虚拟调试在汽车行业的应用获得大连市科学技术进步奖二等奖；9月，大连奥托获得知识产权管理体系认证；10月；大连奥托“汽车焊装自动化生产线”被评为2017年度辽宁名牌产品；12月，大连奥托获得两化融合管理体系认证，此外，大连奥托获批进入2018年度符合智能制造系统解决方案供应商规范条件企业名单。

　　天津福臻

　　天津福臻成立于1998年，凭借着先进的全铝车身焊接技术，福臻已为国内外主流汽车厂提供了近百条整车焊接生产线。2017年度天津福臻参与了长安福特、长安汽车、蔚来汽车、捷豹路虎、东风柳汽、广汽集团等客户的十余个大中型项目，集成机器人近千台。

　　依托哈工智能的背景，天津福臻可以与苏州哈工易科、哈工海门、51ROBOT等形成协同优势，深耕汽车领域集成业务。2018年6月，哈工智能通过其子公司浙江哈工机器人有限公司收购瑞弗机电100%股权，瑞弗机电是一家专业从事汽车白车身焊装设备的系统集成商，拥有包括法国雷诺(RENAULT)、法国标致(PEUGEOT)、上海ABB、华晨汽车等国内外知名客户。收购完成后，天津福臻、瑞弗机电、51ROBOT等可以形成“智能机器人焊接设备产品+机器人一站式方案平台+智能焊装生产线系统集成”的产业链体系。

　　成焊宝玛

　　成焊宝玛成立于1995年，在进入汽车整车焊接系统集成领域近30年的历史中，成焊宝玛先后承接了一汽大众，上海大众，上海通用，长安福特，沃尔沃，标致雪铁龙，北京奔驰，上汽依维柯，长安，吉利，奇瑞，东风乘用车等主流车企的新厂建设及改造项目，涉及柔性自动化焊接生产线及工厂MES解决方案。

　　在海外市场，成焊宝玛先后为福特泰国，标致雪铁龙伊朗，摩洛哥，巴西工厂等重要项目提供了高水准的焊接装备生产线，同时与SEGULA，KUKA等跨国公司在奔驰，PSA等重要项目上紧密合作。

　　广州瑞松科技

　　近两年，瑞松科技在专业领域逐渐声名鹊起，在2017年底更入选广州科创委颁布《未来独角兽企业入选榜单》，是仅有的两家人工智能企业之一。至今，瑞松科技已为制造业提供了各系列机器人近万台，承接千套以上机器人系统及焊接自动化生产线。

　　瑞松科技于2013年成立智能技术研究院，专注于尖端机器人技术、软件、视觉等的研发和引进，以及实用应用系统的研发和推广。坚持自主研发的同时，瑞松科技还持续进行国际合作：先后与德国博世力士乐、广东省中乌研究院、德国工业联合集团(IBG)、奥地利CoLetrax?GmbH、德国CENIT等企业展开不同形式的合作，并与日本松下、北斗、发那科等国际知名机器人品牌进行技术、人才及市场的战略合作。

　　广州明珞

　　2018年，是明珞智能装备发展的第十年，在10年中，明珞装备完成了最初传统的集成业务阶段，走过了产品化&标准化阶段，进入了数字化阶段，开启了2018年全球化&智能化的发展历程。

　　2018年2月1日，明珞承接吉利马来西亚吉利宝腾主线项目。在该项目中，明珞总拼系统首次销售到海外；6月1日明珞MISP的PVS软件顺利在一汽大众佛山工厂导入落地实施；6月26日明珞首次进入奔驰体系，承接了奔驰C-Class主焊线与侧围线南非项目。该项目是明珞装备2016年成为全球高端汽车宝马、特斯拉汽车装备供应商后，再次进入全球知名汽车奔驰的智能装备供应链体系；11月01日明珞东京事务所成立并投入运营；11月底，总裁姚维兵先生带队拜访了日本丰田、本田、发那科等客户和合作伙伴的总部高层，共同探讨明珞标准机器人工作岛在日系汽车领域的发展；12月7日明珞装备与西门子中国签署战略合作协议，将针对全球数字化业务开展战略合作。

　　广州德恒

　　广州德恒自2012年成立以来，发展一直处于稳步上升状态，营业额规模也逐年上涨。短短不到五年时间，该公司总营业额已经超过6个亿。2018年，广州德恒实现营收4.5个亿。

　　作为快速成长的自动化制造解决方案供应商，广州德恒汽车装备科技有限公司一直在关注汽车产业的快速转型和升级，一方面根据生产方式的转变，新工艺与新技术的应用等变化，积极投入先进技术产品研发。在以核心智能装备产品、工业智能与视觉应用、虚拟调试技术、白车身自动化解决方案、铝合金超薄板弧焊自动化、为主要核心技术的优势下，德恒科技已经为包括丰田、本田、海马、小鹏等汽车制造商提供包括零部件和整机在内的系统集成业务。

　　上海君屹

　　上海君屹以汽车焊装自动线、动力电池装配自动线和激光技术应用业务为主的三大核心业务单元。君屹的发展规划是要成为自动设备集成厂商，从方案、设计理念、常用设备等实现标准化，同时，还要实现功能模块的产品化和模组PACK线信息化。

　　2018年2月，上海君屹入选上海市第一批智能制造系统解决方案供应商推荐目录；5月，君屹被大数据与会计发展研究中心授予“数字化转型先行者”称号。2018年6月，上海君屹新能源汽车动力电池装配线获工信部2018年首台(套)重大技术装备突破项目补贴。

　　上海冠致

　　上海冠致自动化成立于2012年11月，是国内为数不多能够提供全方位、智能化和定制化柔性生产线综合解决方案的企业之一，一直是上汽大众、长安福特、一汽大众、上汽集团、吉利汽车等着名汽车相关企业的A级供应商。

　　在被科大智能收购之后，冠致自动化承诺2016年度、2017年度、2018年度净利润数分别不低于5200万元、6500万元、8300万元。实际上，根据盈利预测专项审核报告，该公司2016-2017年分别实现净利润5272万元、6598万元，连续两年均精准完成业绩承诺。

　　上海德梅柯

　　“华昌达实控人跑路事件“发酵让德梅柯也元气大伤，目前发展前景让人堪忧。但在2018年6月14日，其与大族激光签署了《合作协议书》，共同成立合资公司，此举可能是拯救华昌达的“最后一根稻草”。

　　回顾德梅柯此前的发展历程，从华昌达收购德梅柯以来，德梅柯就成为华昌达盈利的大头。以2014年为例，上海德梅柯在2014年自被收购日至当年期末的净利润占上市公司当年净利润比例就达77.57%。抛开低价策略，客观上讲，德梅柯在基于数字化设计的虚拟调试和基于大数据的智能运维系统上的研发可圈可点。

　　江苏北人

　　2019年2月22日，江苏北人发布了关于拟首次公开发行股票并上市的提示性公告。2016年3月8日，江苏北人挂牌新三板。根据2018年半年报显示，截至2018年6月30日，江苏北人实现营收1.93亿元，归属于挂牌公司股东的净利润为2678万元。

　　作为一家以机器人应用技术为核心，以市场需求为导向的企业，江苏北人依托完善的整体工艺解决方案平台，为客户提供成套自动化系统装备、生产工艺规划、MES系统、工业维保等一站式交钥匙工程服务。这几年，江苏北人的订单额每年都翻倍增长，2018年上半年的营收几乎与去年一年相当。目前，江苏北人为国内外一百多家客户提供服务，每年订单近六亿元。此外，江苏北人还成立了研发中心，致力于工艺测试、视觉应用、机器人焊接智能化和智能制造等技术研发。