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【原创】中国工业机器人新故事:从埃夫特科创板上市说起
科创板 | 埃夫特| 国产机器人 文章来源自:高工机器人网
2020-07-16 09:23:10 阅读:28378
摘要第一家根正苗红的国产工业机器人上市企业,再次祝贺埃夫特!

【文/潘敏瑶】2020年7月15日,埃夫特智能装备股份有限公司正式登陆科创板并上市发行。股票简称“埃夫特”,股票代码“688165”。

此次登陆科创板,埃夫特总股本为52178万,发行价为6.35元,开盘价为26.66元,上午收盘前最新价为32.01元/股,上午收盘前最新总市值为167亿元。


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埃夫特董事长许礼进表示:“埃夫特将以市场为导向,持续自主创新,进一步提升公司核心竞争力和综合竞争力,将埃夫特打造成为在社会上受人尊敬的、在行业内有地位的、健康优秀的上市公司,持续以卓越的业绩回报投资者、回报社会,与大家一起分享埃夫特的成长。”

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梦开始的地方

作为G20-智能制造峰会成员企业的埃夫特,它的故事从2007年开始,那时埃夫特还只是奇瑞汽车设备部下属的装备制造科。

时光回溯到十三年前,奇瑞汽车正步入大幅提升产能阶段,需要启用工业机器人,来提高生产效率。而彼时,工业机器人在国内尚属新生事物。国内汽车厂中所有的机器人都是购自国外,比如库卡、ABB这样的国际知名企业。机器人启用后,的确提升了生产效率,但机器人故障的烦恼也随之而来。

中国制造业有一种常见的现象,那就是如果国内没有产品符合要求,而西方发达国家的企业又居于垄断地位,这时候,引进的设备不仅价格昂贵,在产品的调试、修理方面,也同样受制于人。

时任奇瑞汽车设备部部长、埃夫特的创始人许礼进决心改变这个状况。这一想法,得到了奇瑞汽车公司高层的大力支持,埃夫特便在这个时候应运而生。

埃夫特坚信,唯有先进的武器,才能帮助中国汽车产业甚至中国制造业打赢智能制造这场硬仗。而且工业机器人关键核心技术要不来、买不来、讨不来,只有自主研发才能掌握在自己手上。为了解决工业机器人“卡脖子”问题,埃夫特开始自主研发工业机器人。

2008年9月20日,凝聚着团队心血的第一台重载165公斤的点焊机器人样机诞生,并成功投入生产。其后的一年多时间,科研团队又不断对这款机器人进行完善,实践证明,这款机器人是成功的,帮助埃夫特实现了在汽车行业应用第一台点焊机器人工作站、第一条点焊机器人生产线的最初的梦想,开启了埃夫特机器人在汽车行业成规模应用新的征程,也为埃夫特机器人走出汽车行业、走进通用工业打下了坚实的基础。

此次上市,埃夫特特意选择股票代码为“688165”,后三位数字“165”正是为了致敬埃夫特这款165kg重载点焊机器人以及脚踏荆棘、勇敢前行的创业团队。

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当梦想照进现实

在投产后的两三年内,埃夫特还是栖身于奇瑞庇护下的“孩子”——奇瑞的全资子公司,生产的机器人也多数供应于奇瑞汽车生产线。从汽车企业生产线机器人全为国外所垄断,到奇瑞部分工业机器人由埃夫特制造,取得了喜人的成绩。

在奇瑞中走过历练、蓄势和成长的阶段,埃夫特发现以四大家族为代表的欧、日系工业机器人,虽然整体实力较强,但目前主要以汽车工业机器人为主。在通用工业领域,自动化率普遍不高,国内外厂商均处于起步阶段。

中国是全球最大的制造业大国,工业机器人广泛地服务于37个行业大类、91个行业中类,埃夫特等中国本土企业具有先天性优势。因此,在性能、功能上可实现差异化,激发增量市场,这将成为国产品牌差异化竞争的关键。

扬长避短、独辟蹊径,埃夫特为自己设计了一条“中国式创新之路”:避开外资品牌最为集中的汽车行业机器人领域的“红海”,抢占家具、卫浴、铸造、钢结构、集装箱、光伏、酿酒、电商等蓝海细分市场,推出满足客户多元化需求的定制化机型,开发细分行业龙头标杆客户。

2013年,是埃夫特外出打拼后初尝硕果的年份。那一年,埃夫特收到了佛山一家卫浴企业的大单,同时还申报成功了国家一个智能制造专项。这一年,埃夫特也开始筹建机器人新厂房,扩大产能后进入高速发展的快车道。

市场一旦打开,其后的发展就会顺利得多。随后的三年,埃夫特跻身国产工业机器人第一梯队企业,六关节工业机器人全国销量名列前茅。

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2015年以来,在“自主创新+海外并购”的“双轮驱动”战略下,埃夫特先后收购喷涂机器人制造及系统集成商CMA、通用工业机器人系统集成商Evolut、中高端汽车白车身焊接系统集成商WFC等,战略投资运动控制系统设计公司Robox,并在国内合资设立多家合资公司,消化吸收机器人喷涂、打磨、抛光以及焊装领域的技术。

这几年,埃夫特在“引进来”的同时,坚定“走出去、走进去和走上去”,借力海外子公司渠道、海外合作伙伴渠道、国内合作伙伴在海外的渠道等,机器人产品和解决方案已经出口到意大利、俄罗斯、南非、印度、韩国、马来西亚、泰国、越南、匈牙利、澳大利亚等海外市场,与世界巨头同场竞技。

关于“未来”的梦

如果不立志做自己的机器人,埃夫特可能依旧只是奇瑞设备部的一个科;如果不从奇瑞独立,则奇瑞生产线的机器人需求饱和时,企业的发展就难以为继;如果仅仅做汽车产线应用的机器人,企业就难以获得高速的增长……

埃夫特的发展,都伴随着一个又一个关于“未来”的梦,并逐梦而归。

近几年,5G技术、大数据、人工智能等先进技术的逐步商业化应用,以及与工业机器人技术的深度融合,极大推动了工业机器人的智能化水平。为此,埃夫特也在布局下一代智能高性能工业机器人、机器人云平台研发和产业化等,进一步提升埃夫特在研核心技术并实现产业化应用,为埃夫特未来发展奠定基础。

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下一代智能高性能工业机器人研发及产业化项目将新建和改造约35000平方米的实验、测试实验室及生产配套设施,项目建成后可实现年产8000台高性能工业机器人的产业化能力。

机器人核心部件性能提升与产能建设项目将建设约12000平方米的研发及生产厂房及配套设施,完成埃夫特机器人软硬件核心模块研发提升和产能提升。项目建成后每年可生产智能工业机器人控制系统15000套、工业机器人驱动系统15000套以及工业机器人精密减速器系统40000轴。

机器人云平台研发和产业化项目则构建基于混合云架构下的高并发、大容量、高实时混合工业机器人云平台,并在此基础上建设面向多行业的应用示范生产线。工业机器人云平台采用“公有云+私有云+边缘计算”混合云架构,打造工业机器人应用生态,项目建成后可实现每年服务于10000台工业机器人实时接入和运维的最大承接能力。

通过共享示范工厂推进共享工厂商业模式落地和复制,利用基于云平台机器人智能算法实质性提升共享工厂运营效率,并通过共享模式和云平台实现耗材的批量销售。

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至今,埃夫特已经形成从机器人核心零部件到机器人整机再到机器人高端系统集成领域的全产业链协同发展格局,打造了完整的机器人产业链和生态圈,机器人产品以及解决方案赋能汽车及零部件、3C电子、家电、光伏、轨道交通、航空航天、铸造、工程机械、陶瓷、木器等行业。

未来,中国制造业的智能化发展道阻且长,埃夫特也将继续踏梦而行。


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