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【原创】百度造车,造出个“机器人”
机器人| 汽车| 百度 文章来源自:高工机器人网
2022-06-23 12:10:37 阅读:1771
摘要百度和吉利联合创立的集度汽车,发布了首款汽车机器人量产概念车——ROBO-01。

6月9日,百度和吉利联合创立的集度汽车,发布了首款汽车机器人量产概念车——ROBO-01。


“这是一辆汽车,更是一款机器人。”


在发布会上,集度响亮喊出了汽车机器人的口号。据外界消息,此次集度所推出的概念车ROBO-01,对标的是特斯拉Model Y。而在今年秋季,集度将开始量产与ROBO-01相似90%的车型,并定价在20万元左右。


历经463天,融合了百度的无人驾驶和吉利成熟的造车技术,集度交出这么一份答卷,大众又是怎么看待?


据高工机器人观察,目前舆论对于ROBO-01的“高调首发”态度褒贬不一,部分网友在认同ROBO-01的良心配置和定价之外,开始担心其供应链能否满足量产需求。


与此同时,不少网友则认为集度所标榜的“汽车机器人”噱头大于实际。


那么,集度口中的汽车机器人概念又是从何而来?


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事实上,早在2021年的百度世界大会上,李彦宏便明确对汽车机器人概念做出过一番阐述,并认为其应具备L5级自动驾驶能力、人机交互能力、主动提供各场景下的智能服务等特性。


而在这次ROBO-01的发布会上,集度则进行了更深一步的解释:


汽车在经过1.0的燃油引擎车和2.0的初阶智能电动车的产品形态后,将逐步迈入3.0汽车机器人时代。届时,汽车将通过算法提升和高阶的自动驾驶,为用户提供智能化的服务体验。


也就是说,集度所要打造的是一款由AI驱动,并能接管用户驾驶权的汽车机器人。

 

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仔细翻看ROBO-01的配置,可发现集度为了实现汽车机器人的打造,在技术层面分别对AI算力、AI脑力、AI感知力和AI驾驶力等多方面进行了深研,如搭载5nm制程高通8295芯片和7nm制程英伟达OrinX车规级芯片,集结百度Apollo自动驾驶技术,融合“视觉+激光雷达”方案和自研的高阶自动驾驶智能化架构JET等。


此外,集度还将以数字云服务进一步优化整车数据,如实现跨车数据同步、碰撞记录实时更新、数据云端备份。


尽管从车身设计或是软硬件服务上,集度ROBO-01都颇有亮点,但针对汽车机器人这一说法,网友似乎并未买账,其中不乏与百度隔空对唱的,让其慎用机器人概念。


此前,高工机器人曾在《马斯克的机器人理想》一文中,曾探讨过车企对自研机器人的看法。在马斯克眼里,当汽车能解决现实世界的AI时,或许汽车也可以看作是一个有四个轮子的机器人(点击查看往期文章)。


言外之意,当汽车能够真正的实现无人化的智能体验,除自动驾驶外还可以更大程度地解放人们双手,提供更多人性化的服务。


针对集度所提出的汽车机器人概念,高工机器人认为,这是汽车与机器人融合的一个新尝试。


以ROBO-01为标志,集度所构想的汽车机器人,在某种程度上,可称得上是一个可自主移动的服务机器人,但要真正落地,仍需调度算法、控制系统以及公共安全等诸多问题,并且也要从单一的出行场景延伸出更多的服务类型。


事实上,高工机器人注意到,近年来车企对于机器人的畅想从未停止过,前有马斯克公布人形机器人原机,后有五菱与大疆宣布合作造车、小鹏汽车与吉利汽车纷纷宣布入局飞行汽车。


如今,又有集度所推出的ROBO-01汽车机器人量产概念车。


上天与下地,智能汽车的未来会否是机器人?现在下定论还为时过早。但值得期待的是,在智能汽车3.0的驱使下,汽车与机器人的交融将愈发紧密。


未来等待我们的,或是一个无边际、多融合的全新机器人时代。



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